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            大郑线能力加强工程 作者:   来源:   添加时间:2015-01-09

              

              大郑线是日本帝国主义为了掠夺中国资源,于1925年至1930间修建的。初建时标准较低,其较大桥梁当时均以木便桥通车,后由日伪按南满铁路标准进行改建,木桥随之改成永久性钢梁桥或钢筋混凝土桥梁,1946年至1948年解放战争中线路遭受部分破坏。

              1949年东北全境解放后,由当时锦州铁路局正式修复,但标准仍然较低。为了适应运量逐年增长,60年代新建了通让线,并对大郑线进行了以软化坡度为主的技术改造。70年代后期,随着京通、通霍线和集通线的相继建成,大郑线的通辽地区逐步形成衔接6个方向的铁路枢纽,使大郑线成为连接通辽枢纽与沈阳枢纽的交通干线。随着运量的不断增长,大郑线运输能力日趋饱和,为满足运输需要,于90年度末开始对能力紧张区段进行复线应急工程改造,2008年完成了新立屯至通辽西的增二线改建工程,目前已实施完成。大虎山至新立屯段增二线已完成施工设计,实施完成后实现了南大郑线全线复线贯通。


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